鼎牛网从珠三角到全球! 广东汽车“三巨头”正改写世界版图

近年来，广东汽车产业正在经历一场深刻的转型。从上世纪末广州标致折戟后的困境，到如今新能源汽车浪潮中比亚迪、广汽集团、小鹏等企业引领风骚，广东不仅完成了一场艰辛而华丽的蜕变，更在智能化、全球化的“下半场”竞争中鼎牛网，展现出从规模领先到价值引领的系统性跃迁。

这场转型的核心，是以2025年全年比亚迪（年销460.2万辆）、广汽集团（全年终端销量181.35万辆）、小鹏汽车（全年交付42.9万辆）为新质生产力代表，正驱动一场从“体量优势”向“质量胜势”的系统性跃迁。这不仅是规模的积累，更是价值创新、生态融合与全球布局的深度变革，勾勒出“广货行天下”的全新图景。

创新驱动：从参数竞赛到价值创造

当前，汽车行业的竞争焦点正从硬件的“堆料”转向为用户创造真实价值的深度创新。广东车企敏锐地捕捉到这一变化，将技术突破精准锚定于用户体验的痛点。

小鹏汽车以智能化为矛，将高阶辅助驾驶从高端车型的“特权”变为普及化的体验。其XNGP城区智能辅助驾驶系统的用户渗透率已超85%，意味着智能驾驶正从尝鲜功能变为用户依赖的日常。同时，小鹏首款增程车型实现CLTC综合续航1602公里，直击里程焦虑。

小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏更前瞻布局“物理AI”，将企业的未来定义为“无人车+机器人+飞行汽车”的立体出行生态，2026年Robotaxi的运营与人形机器人的量产，标志着其创新边界已超越汽车本身。

比亚迪则凭借垂直整合的体系能力，在电动化核心领域持续带来引领式突破。其发布的“兆瓦闪充”技术，支持千伏充电，实现“充电10分钟，续航600公里”，从根本上破解补能瓶颈。全球首个量产的L4级智能泊车系统，可覆盖95%以上的停车场景。

从刀片电池到易四方、云辇等技术，比亚迪的创新始终围绕安全、效率与体验，让技术参数转化为用户可感知的便利与安心。

广汽集团在固态电池这一前沿阵地上也取得关键进展鼎牛网，全固态电池中试产线已建成投产，为下一代电动车的性能飞跃储备了核心技术。

同时，广汽深刻理解“创新的本质是创造价值”，其产品开发紧密围绕用户情感与场景需求。例如，广汽集团与华为联合打造高端智能电动车品牌“启境”，并计划于2026年6月推出首款车型；与京东、宁德时代合作的埃安UT super车型，正是跨界挖掘用户价值的成果。

中国汽车流通协会秘书长崔东树指出，市场已进入存量精耕阶段，竞争正从“硬件竞赛”迈向“价值体验”。广东车企以用户为中心的技术创新，正完美回应这一趋势。

生态协同：从单点突破到跨界融合

在智能化“下半场”，汽车的竞争已不再是车企间的“单打独斗”，而是升级为整个产业生态的较量。广东汽车产业依托珠三角深厚的制造业底蕴与完整的电子信息产业链，展现出强大的跨界融合与生态构建能力。

与此同时，广汽集团是生态化竞争的积极实践者。其与华为共创的“启境”品牌，探索了从技术赋能到生态共创的深度合作模式，华为数百人团队驻场研发，乾昆智能解决方案将智能驾驶与座舱体验推向新高度。

同时，广汽通过合资公司星河智联（与科大讯飞合作），深耕智能座舱领域以AI重构出行体验。这种开放的合作姿态，使广汽快速补强了在软件与智能化领域的核心能力。

小鹏汽车的竞争力，同样深深植根于广东的产业生态。何小鹏指出：“广东拥有从软硬件人才、AI技术到强大供应链、高效物流的完整生态链，这为小鹏的智能驾驶研发与快速迭代提供了绝佳土壤”。小鹏汇天分体式飞行汽车在广州黄埔区实现试产下线，正是利用本地高端制造产业链进行跨界创新的典范。

比亚迪虽然以垂直整合见长，但其庞大的体量本身就是一个强大的生态磁场，吸引了大量上下游合作伙伴集聚，共同强化了广东在动力电池、电驱系统等关键环节的全球竞争力。

广州市社会科学院现代产业研究所副研究员陈峰分析，广东依托雄厚的产业基础与创新生态，正通过深化跨界协同，驱动产业向高价值方向升级。从整零协同到“汽车+ICT”“汽车+能源”“汽车+交通”的融合，一个更具活力、更富韧性的创新型产业生态体系正在广东形成，这是支撑其面向“具身智能”和“低空经济”等未来产业抢先布局的底气所在。

全球布局：从产品出海到“链式”出海

2025年，中国汽车产销量均突破3400万辆，全年汽车出口突破700万辆，连续十七年全球第一。在这股出海大潮中，广东车企正实现从单纯贸易出口到全价值链本地化的“链式”跃迁，迎接全球化发展的质变节点。

2025年比亚迪海外销量猛增145%至105万辆，足迹覆盖超110个国家，树立起“粤企”出海跨越的标杆。更重要的是，比亚迪开启了“技术出海+产业共生”的新范式：泰国工厂16个月实现从动工到7万辆下线；在美洲、欧洲等多地建设生产基地。其“兆瓦闪充”等技术已成为海外市场的核心卖点，实现了产品、技术、标准的同步输出。